知道了吗？北京时间12月28日，零跑汽车旗下全新车型零跑C11正式公布预售价。新车推出3款车型，预售价为15.98-19.98万元。新车是零跑汽车第三款量产车型，定位中型SUV，基于零跑C架构打造。而零跑C架构可满足轿车、SUV、MPV产品的生产。新车将于1月1日正式开启预订，于2021年四季度正式交付。
外观方面，零跑C11与大多数新能源车凌厉的感觉不同，采用的是稳重时尚的设计风格，整车看上去没有太多的攻击力，各处车辆细节都比较和谐，车辆性格塑造的恰到好处。
新车使用了贯穿式前大灯组，内部构造精致且使用了矩阵式大灯的设计，使其科技感有所提升。新车并未设计格栅，整个引擎盖与车头连为一体，而引擎盖上两条隆起的筋线则与车头的造型融为一体，显得更有整体感。
车身尺寸方面，零跑C11长宽高分别为4750/1905/1650mm，轴距为2930mm。新车采用隐藏式门把手，降低风阻的同时也保证整个车侧的线条的协调。新车使用了多条幅双色轮毂，一定程度上提高了车辆本身的硬朗气质。
车尾部分，零跑C11使用了贯穿式尾灯组，两侧尾灯的内部设计与前大灯组有呼应的部分，设计精巧，更为突出了视觉上的宽度。
内饰方面，零跑C11提供了对称式的中控台设计，车内使用了浅色元素设计，突显了素雅、简约。同时，新车提供三联屏的设计，保证了车内的科技感。
新车车内提供三块大屏幕，并支持一些功能的互联互通。其中，驾驶屏幕为10.25英寸、中控屏为12.8英寸，而第三块位于副驾驶前方的屏幕为10.25英寸。
新车中控车机系统使用的是高通骁龙8155处理器，是目前业内较为高端的芯片处理器，保证了车机系统的工作效率。同时，新车内部提供科大讯飞3.5代智能语音交互系统。
其余设计方面，新车设计的则为简约，其换挡机构采用了怀挡式，节省出了中控操作区的空间，使车内的功能区域更为和谐。
配置方面，新车提供真皮方向盘、车内多色氛围灯、NAPPA真皮座椅、麂皮内饰、360°全景影像、L2级别自动驾驶辅助系统、APA自动泊车等。
动力方面，零跑C11提供两种版本供选择。其中，单电机后驱版电动机最大功率200kW，最大扭矩360Nm，NEDC续航600km；双电机车型前后电机总功率为400kW，最大扭矩720Nm，NEDC续航550km。这两个版本的零百加速时间分别为7.9秒、4.9秒。
编辑点评：
零跑汽车是目前“为数不多”的造车新势力，且目前车型销量仍旧持续稳定增长。自零跑汽车第二款车型T03上市后，其整体销量一直呈稳定上升中，上市半年多以来，销量已经接近万辆。同时，零跑T03的终端销量客户中非营运车辆的占比相当高。
而零跑C11的出现，则完成了零跑汽车的两条腿走路，在汽车市场中既有轿车，也有SUV车型，可以满足消费者的更多需求。而零跑汽车能否凭借零跑C11的出现和后续的一系列操作，跑赢车市呢？让我们拭目以待。（文 车视界 李亮）
