知道了吗？
昨天比亚迪在北京举行了2019春季新品发布会，其轿车、SUV以及MPV产品序列均有新产品加入。秦Pro燃油/DM超能版，唐燃油/DM 6座版、唐EV、元EV535，宋MAX DM等车型正式上市。此外现场还公布了秦Pro EV超能版的预售价。
唐燃油/唐DM 六座版
目前在售的全新一代唐燃油和唐DM均提供5座/7座车型可选，采用2+2+2座椅布局的6座车型上市后会进一步丰富消费者的选择。据称，6座版车型的第二排座椅由知名零部件科技公司佛吉亚提供，汽车座椅系统是佛吉亚的三大核心业务之一。新车在外观、内饰等方面变化不大。
唐EV
唐EV在沿用家族设计的同时也进行了个性化调整，中网采用由小矩形构成的阵列式设计，形似铠甲，特点鲜明。前包围采用贯穿式设计，两侧设有L形镀铬装饰。依靠上述两点可以识别唐EV和唐燃油/唐DM。
侧面悬浮式车顶、锐利的腰线都是熟悉的设计，尾部同样采用辨识度颇高的贯穿式尾灯。除了车尾的专属标识，唐EV的侧面和车尾基本与唐DM保持一致。
内饰基本没变化，中控台、方向盘、可旋转中控大屏、全液晶仪表盘的UI风格等均延用了唐燃油/DM的设计。当然DiLink智能网联系统也不会在唐EV上缺席。
唐EV采用永磁同步电机，前驱版和四驱版的最大功率分别为180kW和360kW，峰值扭矩分别为330N·m和660N·m。电池组采用622三元锂电池，能量密度更高，电池容量为82.8kWh，快充情况下30分钟可将电量由30%充至80%。续航里程方面，前驱版NEDC工况续航里程为520km，四驱版为500km。0-100km/h加速方面，两驱版用时8.5秒，四驱版有4.6秒和4.4秒两个版本。
秦Pro系列三款超能版
三款秦Pro超能版车型的外观没有重大变化，仍然采用Dragon Face家族设计语言，视觉效果时尚动感。
秦Pro燃油超能版搭载1.5T发动机，国六版本最大功率118kW、峰值扭矩245N·m，国五版本最大功率113kW、峰值扭矩240N·m。传动方面，提供6挡双离合和6挡手动变速箱，其中1.5T+6MT的动力组合使手动挡车型的动力更充沛，有助于提升驾驶乐趣。
秦Pro DM超能版搭载由1.5T发动机、电机和电池组成的插电式混动系统，电机最大功率110kW、峰值扭矩250N·m。国六车型系统综合最大功率228kW、综合最大扭矩495N·m，国五车型系统综合最大功率223kW、综合最大扭矩490N·m。
电池容量为9.03kWh，纯电动续航里程为53km，比秦Pro DM 82km的纯电动续航里程有所降低。纯电动续航里程降低之后，售价也会下降，降低门槛的同时也为消费者体提供了更多的选择，消费者可以根据自身情况选择合适的车型。
秦Pro EV超能版分为两个版本，电机最大功率分别为120kW和135kW，峰值扭矩均为280N·m。两个版本的电池容量分别为56.4kWh和69.5kWh。续航里程方面，两个版本的NEDC工况续航里程分别为420km和520km。快充模式下，30分钟可将电量由30%充至80%。加速时间方面，两款车型“破百”分别需要8.9秒和8.4秒。
宋MAX DM
宋MAX DM延续了宋MAX的设计语言，不过在细节之处有调整。中网镀铬条采用双层设计，而且中网上方采用蜂窝装饰。侧面最大的变化是右后轮拱处增加了充电口。尾部的重点是右下方的“6.9S”标识，代表该车0-100km/h加速时间6.9秒。
内饰方面，中控台造型和2019款宋MAX如出一辙，悬浮式中控大屏的加入使内饰整体质感有了明显提升。内饰配色提供深色和米色两种风格。座椅布局提供6座和7座可选。
动力方面，宋MAX DM配备的DM3插电混动系统比上代新增了BSG电机，这套由1.5T发动机、电动机以及电池组成的系统，综合最大功率228kW、综合峰值扭矩495N·m。其中1.5T发动机最大功率118kW、峰值扭矩245N·m，电动机最大功率110kW、最大扭矩250N·m。
以上的参数为国六版车型，国五版车型的系统总功率和总扭矩会分别降低5kW和5N·m。传动方面，宋MAX DM采用6挡双离合变速箱。
续航方面，宋MAX DM提供纯电续航81km和51km两个版本，其电池容量分别为15.98kWh和9.98kWh，用3.3kW、220V的壁挂式充电盒充满分别需要5小时和3小时。此外，宋MAX今后有望推出纯电动车型。
元EV535
与元EV360相比，元EV535外观变化不大，采用“龙脸”的家族造型，风格时尚动感。细节方面，元EV535“雾灯区域”的造型有改动。侧面和尾部的变化不大，还是熟悉的样子。
元EV535内饰的变化可谓天翻地覆，换上了最新的家族风格内饰，更强调横向视觉宽度。悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘的加入使内饰档次感、科技感显著提升，更契合现在的审美。
动力方面，元EV535有两种动力版本，电机最大功率分别为70kW和120kW，最大扭矩分别为180N·m和280N·m。0-50km/h加速时间分别为5.8秒和3.9秒。电池组容量为53.22kWh，NEDC工况的续航里程为410km。充电时间方面，快充模式由30%充至80%需要30分钟。
总结
此次多款新车上市之后，比亚迪旗下的产品线将进一步完善，消费者可选择的车型更多。唐EV、元EV535的续航里程在各自级别车型中有明显优势；宋MAX DM作为一款插电式混动MPV，目前同级别车型能与其针锋相对的几乎只有吉利嘉际新能源。所以可以看出这些新车均是有备而来，实力不凡。不过在今年新能源整体补贴退坡幅度超50%的大环境下，这些新车型会有怎样的销量表现，还需时间检验。
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